MOTORES DE PISTÓN PARA AVIONES. MÓDULO 16

MOTORES DE PISTÓN PARA AVIONES. MÓDULO 16

ESTEBAN OÑATE, ANTONIO

35,50 €
IVA incluido
(SIN STOCK) info@libreriadonlibro.com
Editorial:
Thomson Paraninfo, S.A.
Año de edición:
2016
Materia
Economía, finanzas, empresa y gestión
ISBN:
978-84-9732-979-8
Páginas:
342
Encuadernación:
Rústica
35,50 €
IVA incluido
(SIN STOCK) info@libreriadonlibro.com
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Este manual desarrolla los temas;incluidos en el Módulo 16 Piston Engines, del programa EASA Parte 66;para técnicos de mantenimiento de aeronaves.;Los primeros cinco capítulos están;dedicados al estudio de los componentes del motor: cilindro, émbolo, biela;cigüeñal, válvulas, cárter y reductores. Una vez conocidos estos elementos de;la arquitectura del motor, es posible abordar con suficiencia los ciclos;motores Otto y Diésel, así como sus rendimientos, contemplados desde la;perspectiva del motor de aviación en los ciclos de cuatro y dos tiempos. El extenso;Capítulo 7 trata de la inspección, revisión, y almacenamiento y preservación;del motor, en atención a los elementos fundamentales estudiados.;Los motores turboalimentados, la carburación;e inyección junto al sistema de control electrónico FADEC ocupan los capítulos;8 a 13. Preparada, pues, la mezcla aire-gasolina procede a continuación el estudio;del encendido y de puesta en marcha del motor. Los capítulos restantes se;dedican al estudio de los sistemas de lubricación y refrigeración, en los;motores de aviación de ciclo Otto y Diésel.;Cada capítulo se acompaña de gran cantidad;de imágenes y esquemas que ayudarán al lector en la comprensión de la teoría.;El libro finaliza con un completo Índice alfabético que será una herramienta muy;útil de consulta.;Por todo lo anterior, Motores de;pistón para aviones busca, por un lado, ser de ayuda al futuro técnico para;superar con éxito los exámenes que debe cursar, por otro, introducirle en la;tecnología clásica y avanzada que ha llegado al motor alternativo y que asegura;su longevidad en la propulsión de pequeñas aeronaves. Finalmente, la capacidad;del motor Diésel de aviación para usar combustibles para reactores, ti pos Jet;A o Jet A-1, sin problemas de logística en cualquier parte del mundo, potencia;aún más esta perspectiva de futuro del motor alternativo.;El autor ha trabajado;durante muchos años como Ingeniero Inspector de Seguridad en Vuelo, y como;profesor para Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) y Técnico de;Mantenimiento. Fruto de esa experiencia ha publicado ya otros títulos como Conocimientos;del avión, Estructuras de las aeronaves, y Materiales y elementales;aeronáuticos en esta editorial.

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